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科億維(多圖)-KPEL60系列多通道電子負載

電子負載是通過控制和調整跨接在其輸入端的FET功率場效應管RDS，似乎將多臺電子負載串聯(lián)應該沒有什么大問題。如圖2所示，假如我們將兩臺串聯(lián)的電子負載都設置為CC模式，而且設置為完全相同的電流值，譬如都設置為10.00A。但實際上電子負載不可能是的10.00A，如果其中一臺實際為9.99A，而另外一臺為10.01A。這樣一來，電子負載2就不可能達到其設置值，因此，它就不停的減小FET的RDS直到0（短路），這樣所有的電壓就全部加載到電子負載1上使得它過壓損壞。

　　也有人建議兩臺電子負載分別工作于恒流CC模式和恒壓CV模式，而且這似乎可以實現(xiàn)設定電壓、電流點的工作狀態(tài)。但是如何讓這兩臺電子負載進入到設定的CC及CV工作點？

　　假設我們先設定好電子負載，然后再將負載連接到被測電源，設定于CC模式的電子負載因為沒有任何電流，因此將FET的RDS設置為0（短路）；而設定于CV模式的電子負載因為沒有任何電壓，將FET的RDS設置為+∞

　?。ㄩ_路）。所以在電源接入的瞬間，電源上的所有電壓100V都加載到CV模式的負載上，就可能損壞。

線性負載與非線性負載的區(qū)別

　　線性和非線性負載是電路的兩個基本負載。這些經(jīng)常發(fā)生在UPS系統(tǒng)和電路中，特別是對于非線性負載。因此，有必要清楚地了解兩種負載的特點和區(qū)別。

　　兩者的區(qū)別是“如果兩者都施加正弦電壓，則線性負載電流為正弦，非線性負載電流為非正弦”。但在現(xiàn)實中，我們經(jīng)?？吹交煜姽せ靖拍畹牡胤?，功率因數(shù)的概念主要是混合的，假設只有純電阻負載是線性負載，所有非純電阻負載都是非線性的。

在進行高電流直流電子負載測試時，需要注意以下幾點：
1.確保設備安全。在連接電源線、信號線和控制接口等線路時要小心謹慎，避免短路等情況發(fā)生。同時要選擇合適的插座和插口進行匹配使用以防止電壓過高導致火災事故的發(fā)生。如果需要長時間工作的話建議配備一個防水盒以免造成不必要的損失。在使用前一定要檢查設備的完好性和安全性方可投入正常使用中。