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KPEL-M系列低電壓高電流直流電子負(fù)載-天津科億維電氣

【電子負(fù)載機(jī)均有的四項基本功能】

恒流、恒壓、恒阻和恒功率（安捷倫沒有恒功率）。在功能基本相同，度相差不大的情況下，怎么判斷是否符合要求呢？ＣＨＲＯＭＡ和博計的電子負(fù)載只有一套工作電路，就是恒流功能。

其他功能是根據(jù)歐姆定律計算出來，雖然標(biāo)稱有其他功能，但是實際情況是只有恒流功能，通過調(diào)節(jié)電流來實現(xiàn)其他功能。這樣節(jié)省了成本，卻留下了其他功能工作精度低，工作的不穩(wěn)定，在他們內(nèi)部流傳的一句話是，恒阻功能的誤差沒有上限。

測試完成的情況，要看電源的質(zhì)量，外部環(huán)境和運(yùn)氣了。而安捷倫電子負(fù)載機(jī)的所有功能均有不同的電路實現(xiàn)，完全能夠很好的完成所標(biāo)稱的所有極限指標(biāo)，穩(wěn)定帶載。

如果只是用到恒流功能，對其他功能要求不多的情況下，可以選用合適的，符合度的電子負(fù)載機(jī)。如果對其他功能要求能夠穩(wěn)定的帶載，就要考慮這個問題了。

【介紹老化房電子負(fù)載的特點】

在電路中，負(fù)載是指用來吸收電源供應(yīng)器輸出的電能量的裝置，它將電源供應(yīng)器輸出的電能量吸收并轉(zhuǎn)化為其他形式的能量儲存或消耗掉。我們通常采用電阻、電容、電感等或它們的串并聯(lián)組合，作為負(fù)載模擬真實的負(fù)載情況；進(jìn)行電源設(shè)備的性能實驗。

電子負(fù)載是利用電子元件吸收電能并將其消耗的一種負(fù)載。電子元件一般為功率場效應(yīng)管（PowerMOS）、絕緣柵雙極型晶體管（IGBT）等功率半導(dǎo)體器件。

由于采用了功率半導(dǎo)體器件替代電阻等作為電能消耗的載體，使得負(fù)載的調(diào)節(jié)和控制易于實現(xiàn)，能達(dá)到很高的調(diào)節(jié)精度和穩(wěn)定性。同時通過靈活多樣的調(diào)節(jié)和控制方法，不僅可以模擬實際的負(fù)載情況，還可以模擬一些特殊的負(fù)載波形曲線，測試電源設(shè)備的動態(tài)和瞬態(tài)特性。這是電阻等負(fù)載形式所無法實現(xiàn)的。

那么電子負(fù)載就是滿足上述測量條件的負(fù)載，直流電子負(fù)載主要技術(shù)指標(biāo) 1，大放電檢測功率：4200W，可以作為電池放電檢測負(fù)載，也可以做為充電機(jī)放電負(fù)載。 2，放電電壓范圍： 檔位一：在700V時放電電流600A，放電電壓 100 ～ 700V，度±0.5%，分辨率0.01V;放電電流值以700V標(biāo)識。 檔位二：在400V時放電電流600A，放電電壓 100 ～ 400V，度±0.5%，分辨率0.01V;放電電流值以400V標(biāo)識。 3， 恒阻放電功能：在主機(jī)面板上，可以設(shè)定放電電流，在后臺軟件上，也有類似主機(jī)面板的控制開關(guān)，后 臺軟件上點擊相應(yīng)開關(guān)，實施定電阻放電。模擬蓄電池阻抗，測試充電機(jī)的工作性能。 4，恒流放電功能：在軟件上可以設(shè)置恒流放電功能，輸入放電電流值，自動加載，功能類似智能型放電儀。電池組總電壓下降，放電電流始終保持恒定，滿足測量蓄電池組的容量。 5，恒功率放電功能：在軟件上可以設(shè)置恒功率放電，儀表能自動根據(jù)外部電池組的總電壓，自動計算出放電的電流并實時加載，電池組電壓下降時，自動加載切換放電儀的控制開關(guān)，保持功率恒定放電。模擬電動汽車行駛過程的恒定功率，測試蓄電池組持續(xù)供電時間。 6，報警門限設(shè)置：功能類似標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的智能放電儀。過壓報警、欠壓報警、時間、放電容量、過流報警，戶在上位機(jī)軟件上可設(shè)定。 7，放電電流范圍：1-600A連續(xù)可調(diào)，步進(jìn)幅度1A，度±1A，分辨率0.1A。 8，溫度測量范圍：0 ～ 200℃，度: ±1℃，分辨率：0.1℃。 9，放電時間：0 ～ 100小時連續(xù)可設(shè)定。 10，測量數(shù)據(jù)記錄功能：功能類似智能型放電儀，存儲間隔小調(diào)到1秒。